大快好省 SKY EV01超电出行超级给力

  在设计上，SKY EV01采用了“擎空美学”的设计理念。前脸采用了封闭式的格栅，没有过多的线条进行修饰，上翘的头灯组造型十分犀利，再加上隆起的前舱盖中的线条，让车头看上去更有视觉冲击力。

  车身侧面的造型非常有运动氛围，上下两条腰线给车身带来了不错的力量感，且C柱的造型和侧裙中三角的造型相互呼应。与此同时，SKY EV01的车顶从A柱开始便明显下坠，有种溜背式车顶的既视感。

  车身尺寸方面，SKY EV01的长/宽/高为4670/1900/1613毫米，轴距为2775毫米，属于标准的紧凑型SUV身材，再加上不错的内空优化，无论是乘坐空间还是储物空间都是可以打高分的，这也是抓住用户的一个关键点。

  进入车内后，SKY EV01的内饰风格用上了风神最新的家族造型，科技感很强，本次的试驾车是SKY EV01的入门款车型，但依旧配备了一块尺寸不小的中控大屏，支持在线导航、在线音乐、语音控制、倒车影像、同时还配备了液晶仪表盘、多功能方向盘、真皮座椅以及后排座椅按比例放倒等配置。

  我们此次试驾的线路包含了高速、城市路况和乡村道路，实际操作下来，SKY EV01的加速性能并不弱，试驾车型搭载了最大功率120kW的电机，零百加速仅需8.7s，虽然在一些主推性能的新能源车面前并不出彩，但就日常驾驶来说，4人乘坐快速超车对比同级别燃油车是绰绰有余的。

  此外，SKY EV01前麦弗逊+后多连杆悬架表现优异，城市柏油路面支撑性十足，保留部分路感换来更强支撑性，转弯、变道时的侧倾都很轻微，能够带来驾驶自信；经过坑洼路面也能够通过较长悬架行程来吸收冲击，确保日常舒适性，几乎做到了运动和舒适的兼顾。

  电池方面，SKY EV01采用的行业首个方形CTP无模组量产电池。百公里电耗仅12.8kWh，在出行中具有更高能量效率，此外车辆还支持直流快充和交流两种补电方式。在实际试驾体验中，SOC常温30%-80%快充仅需28min，节省用户充电时间，提升用车效率。

  与此同时，对外放电的功能在SKY EV01中没有缺席，可以满足露营时的用电需求。

   写在最后：