2024关键战：小米SU7定价迷局，百亿成本挑战10万元新能源市场

【小米汽车在新能源市场定价难题背后，是比亚迪(002594)等车企掀起的降价潮，而小米汽车的首款量产车SU7价格仍未公布，引发了市场的广泛猜测和讨论。】 去年12月28日，小米汽车发布了首款汽车——小米SU7(图片)，但其定价一直未明确，引发了多轮传闻与辟谣。2023年2月19日，比亚迪率先降价，将新能源汽车价格战引入10万元以下的低端市场，随后特斯拉、蔚来等品牌也推出了优惠措施。小米汽车在手机领域以“价格屠夫”著称，但在新能源汽车领域，其定价策略尚未明朗。 2月22日晚，小米举办了新品发布会，许多人期待会公布汽车价格，但最终未有消息。2月26日，小米SU7在巴塞罗那的MWC上亮相，小米集团总裁卢伟冰表示，SU7的正式发布和国内交付将很快到来，预计在第二季度。 与此同时，比亚迪、极氪汽车、智已汽车、奇瑞新能源等车企纷纷推出新车型并降价，市场竞争愈发激烈。极氪汽车的高管在发布会上对小米汽车表示尊重，但也强调了在技术上小米需要向其学习。 小米汽车的定价难题，部分原因在于其自建厂房，缺乏成熟的供应链支持，导致成本较高。雷军曾表示，小米汽车的成本和性能使其无法实现“亲民”价格。卢伟冰也强调，小米汽车的开发成本高达100亿美元，其性能相当于两三百万豪车，不可能以低价销售。 2024年被视为中国汽车品牌竞争的关键年，各大车企将在价格、产品、服务等方面展开激烈竞争。小米汽车的定价策略和未来销量，仍需市场和时间的检验。

和讯自选股写手

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