MG4 EV，5门5座两厢车，后置后驱，造型动感，好看好开

想买操控性好的车，建议选择后驱车，因为这种车的动力作用在后轮，开起来更稳，笔者今天聊的就是一款后驱车，MG4 EV(图片|配置|询价) 2023款 出海冠军版车型，同时MG4 EV车型在欧洲纯电紧凑车型市场中，销量表现良好，那么这款车有哪些看点？跟着笔者往下分析。

从外观上看，车头左右两侧设计了多边形的导流装饰，该区域棱角分明，并使用黑色饰板装饰，车头的运动气息营造得比较浓厚。车头大灯狭长，两端设计得比较尖锐，这样的车头造型，对于大部分年轻车友来说，显得比较有个性。

从侧面看，车子使用的轮胎规格尺寸为215/50 R17，侧裙上方使用了黑色的饰板装饰，有助于降低车侧的视觉重心，搭配上方悬浮式车顶，车侧设计得比较协调，这样的造型经得起细看。

从车尾看，车子的尾灯是一个看点，车子设计了贯穿式尾灯，这种设计手法，符合当下尾灯的设计趋势，这点不会错；同时尾灯左右两端做了外扩设计，内部使用横向灯块点缀，进一步增加了车尾的横向视觉宽度。

在内饰方面，车内设计了双辐式方向盘，方向盘造型呈多边形样式，看着比较动感。此外，车内设计了分离式悬浮中控台，下方做了掏空处理，看着比较有空间感。

在座椅方面，车子的前排座椅支持加热，并提供了撞色设计，对于大部分人来说，座椅样式设计得比较好看。

车内设计了12.3英寸的中控屏，UI界面设计得比较简洁，左侧为栏目模块，并辅以图标点缀，图标设计得比较大，功能看着比较直观，右侧为功能区域，菜单逻辑设计得相对简洁，比较好上手。

另外这款车标配了360度全景影像，这个功能配置比较友好，广角视图显示清晰，没有什么锯齿感，停车的时候更从容，这在同价位车型中比较有优势。

此外，前排座椅支持加热功能，主驾座椅支持高低调节、靠背角度调节，调节幅度范围大，这么设计也和车型定位相符，地区跨度大、不同身高的人，可以相对从容的调到舒适的坐姿，这点设计得比较实用。

车子前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，驱动方式为后置后驱，这在同级车型中比较少见，车子的动力直接作用于后轮，能够带来相对迅猛的加速体验，车子开起来更灵活。

在车身尺寸方面，车子长4287mm，宽度1836mm，高度1516mm，轴距为2705mm，车身结构为5门5座两厢车，车子高分通过欧洲Euro NCAP碰撞测试，车身结构相对安全。在空间体验方面，身高180cm的体验者在前排，头部上方空间余量超过了1拳。

来到后排，头上空间也有一拳左右，腿部前方空间剩余两拳左右。

在动力参数方面，MG4 EV 2023款 出海冠军版车型，设计了后置电动机，电动机最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩250N·m，满载质量达到2062kg，日常出行，这样的动力够用了；同时车子搭载的电池容量为49kWh，工信部纯电续航里程415km，用来日常通勤，一般没问题。

在动态驾控感受方面，车子是后驱车，加速时，动力还是挺足的，有推背感；在车流中行驶，车子转向精准，变道时，车尾跟得紧，开起来比较灵动，车子比较好开；上高速公路后，提速从容，超车动力相对干脆，面对匝道时，车身支撑力比较足，整体乘坐感受表现舒适。

其实，后驱车的重心，在前后轮之间得到了更好的分配，所以车子比较好开，而这款MG4 EV 2023款 出海冠军版车型，作为5门5座两厢车，后置后驱，造型动感，最大扭矩250N·m，工信部纯电续航里程415km，好看好开，整体品质表现良好。