改款极氪001到店，一年磨三剑，2025款为什么非改不可？

目前，2025款极氪001陆续抵达了各地经销商，新增入门级WE版95千瓦时后驱车型，推出了五款配置版本，售价区间为25.9-32.9万元，四电机的极氪001 FR则是76.9万元。该车主要升级了智驾系统和智能座舱，搭载了浩瀚智驾2.0，配备了双Orin-X芯片和激光雷达，不过仍然推出了仍推出了Mobileye芯片版本，座舱引入Kr AI大模型。下面一起来看该车还有哪些变化？

新款极氪001依旧采用猎装风格设计，配合宽体设计，整体造型时尚运动，新增了晴天蓝和晨雾米车漆配色。车头分体式大灯和两侧“獠牙”形状的导流槽提升了该车的辨识度。

侧面线条流畅利落，配备了无框车门和花瓣式轮毂，尾部则配备贯穿式尾灯。尺寸不变，其长宽高分别为4977/1999/1545（1533）mm，轴距为3005mm。

内饰方面，新款极氪 001配备了15.05英寸2.5K OLED悬浮式大屏和13.02英寸液晶仪表以及三辐式方向盘，搭载最新ZEEKR AI OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295智能座舱芯片，提供多种安全提醒功能。中岛区域，换挡机构依旧是滑块式电子挡杆。

在智驾方面，25款极氪001升级成双英伟达Orin-X智驾芯片+激光雷达的智驾组合，算力高达508TOPS，支持高速/城区的领航智驾功能，提供城区NZP通勤模式，通过路线记忆实现体验更佳的智能领航驾驶。此外，由于该车猎装造型，其具有740L后备厢容积，装载实用性为其提升了不少吸引力。

动力方面，新款极氪001采用了800V碳化硅高性能电驱系统，单电机版电动机总功率为310kW，双电机版电动机总功率为580kW。FR版本系统最大功率为930千瓦，系统峰值扭矩为1280牛·米，性能更加强悍。续航方面，匹配95/100kWh磷酸铁锂或三元锂电池， CLTC纯电续航里程可达722km、750km、705km、675km。操控方面，新车采用前双叉臂、后多连杆的配置，还配备双腔空气悬架提升驾驶舒适性。

最近几天，随着2025款极氪001的上市发布，“不到半年两次改款”惹怒车主冲上了热搜。2024款极氪001于2月底上市，距今不过5个月，正处于产品热销和交付高峰期，而极氪001每月销量不俗，急于推出2025款也让老车主们费解，而车企高管7月21日在自媒体上发布的不会改款的辟谣，更是让大家的愤怒值达到了顶点。

小编分析，急于改款的原因大概率是基于智驾短板和竞争环境。

首先，极氪的智驾水平并非行业顶尖，而001更是受制于mobileye方案，算力仅为48 TOPS，运算能力甚至被自家的007吊打，金九银十的新车井喷即将到来，甚至同级别同门的领克Z10用21.58万起售价来打脸，极氪001的局面确实有些难看。

其次，极氪001领跑的猎装车细分市场也越来越热闹，不但有蔚来ET5T这样的爆款，也有上不了桌的腾势N7，平替版的哪吒S猎装、豪华版的腾势Z9GT都将切这块蛋糕，并直接造成冲击。对于极氪来说，主力车型极氪001提升产品力迫在眉睫。

然后，智驾被外国供应商卡脖子，对于吉利集团来说确实也脸上无光，自研是必然的选择。浩瀚平台衍生出不少车型，浩瀚智驾自然也要努力进入国内第一梯队，越是如此越需要大量的用户数据作为支撑，卖得不错的极氪001似乎也义不容辞。

最后，这次老车主们口中的“背刺”对品牌带来了不小的负面影响，下大定未排产的解决方案已经公布，上半年已购车的方案还不得而知。如何降低影响恐怕只能看极氪对老车主的态度和补偿力度了。

编辑/怡然