谢欣哲/李光华分夺杆位，ETCR宁波排位启动

9月6日，CTCC中国汽车场地职业联赛时隔五年后再次在宁波国际赛道展开交锋。超级杯·TCR中国系列赛（TCR China）上演排位赛竞逐，运动杯完成两节自由练习。合作赛事GTSC·长三角暨上海GT系列赛和领克汽车挑战赛也进入火热的练习环节。各路高手火力全开，浙江宁波站正式开启极速征程。

TCR中国锦标赛的圈速大战中，欣哲频道MACPRO Racing Team的谢欣哲斩获杆位，达成四站三杆的耀眼成就。Hyundai N车队表现抢眼，曹宏炜和何晓乐双双进入前三。

TCR中国挑战赛，捷凯车队李光华夺得杆位，星海TPR Racing的李家禧和326汽车运动车队的刘子辰分获第二、第三名。

*以上为排位赛初步成绩，正式成绩在发稿前暂未公布。

回归宁波，CTCC再献速度盛宴

CTCC阔别宁波国际赛道已有五年之久，这条赛道以速度各异的弯角组合和显著的高低落差著称，突出的路肩也需车手多加留意。无论是征战赛场多年的资深车手还是初次解锁赛道的新人都需全力以赴，只有不断挑战极限，方可在排位赛中脱颖而出。

宁波站的排位赛又是一场顶尖车手不断突破自我的圈速大战。从自由练习开始，场上的最快圈速便不断被刷新。率先进行的TCR中国挑战赛排位赛中，李家禧和李光华先后登顶，李光华更持续刷新个人圈速，最终在第二节排位赛顺利斩获杆位。而正处于年度争冠关键时刻的李光华与刘子辰同时进入前三，也为宁波站的正赛营造更多看点。

TCR中国锦标赛也见证了甄卓伟、曹宏炜、谢欣哲的圈速对垒，榜首归属不断交替变换。其中，谢欣哲的表现尤为亮眼，他在两节排位赛不断提速，最终以1:50.312斩获杆位。

谢欣哲的稳健表现尽显大将风范，也为我们展示了赛车是需要车队与车手无间合作的团队运动。“宁波国际赛道极富挑战性，上一站比赛的时间比较紧凑，来到这站，我们的赛车完成了更多调校工作，完整度更高，从练习开始就有不错的节奏，最终顺利夺杆，感谢车队的努力。”

竞速舞台群星璀璨，赛场内外皆成焦点

值得一提的是，两位高人气的职业大将——谢欣哲和曹宏炜在首回合比赛都将在头排发车。老对手的“狭路相逢”备受瞩目，车迷的热情关注也是车手们奋斗的动力。曹宏炜就表示：“恭喜谢欣哲再夺杆位。我很喜欢和谢欣哲对决，也很享受和网友们互动。广大车迷的关注令我们比赛时更有动力，也更渴望为大家呈献精彩的比赛，这对中国赛车的发展非常有利。”

此外，领克捷凯与Hyundai N的双雄争霸一直是本赛季的焦点战。在周五的排位赛中，领克捷凯车队的张志强、朱戴维和王日昇三位车手均进入第二节排位赛，最终分获第四、第六和第十一名。

张志强表示本站的任务是守住积分榜领先：“这是我们第一次在宁波比赛。这条赛道对轮胎的损耗非常大，我们将继续调整，还会有提升的空间。本站我们的目标是巩固在车队和车手积分榜的领先地位，带着更多优势冲刺株洲的世界赛。”

除了职业战将的交锋，郭富城、李治廷两位明星车手的加入，也令宁波站吸引到广泛的关注。

潮涌东方，ETCR宁波启航

除了TCR China，全新组别ETCR也在周五进入竞赛环节。在CTCC冠军车手刘洋和郑越的驾驭下，东风奕派eπ 007ETCR踏上宁波国际赛道完成排位竞逐。最终，刘洋以1:54.576拔得头筹。

东风奕派eπ007是全球首台由中国自主研发的电动赛车，采用全新研发的X Racing电动赛车系统，800V电压平台，同轴双电机后轮驱动。单电机峰值功率达350kw，额定功率200kw。

刘洋表示：“东风奕派eπ 007赛车驾驶起来相比TCR赛车有很大区别，电动赛车没有引擎轰鸣，声音主要来自轮胎和刹车，需要车手去适应。电动赛车在动力上有优势，但驾驶时候需要时刻注意重量的问题。”

在六月的CTCC上海嘉定站期间，东风奕派eπ 007在上海国际赛车场完成赛道首航。来到宁波，东风奕派eπ 007伴随CTCC完成进一步的实战测试。借助CTCC的舞台，东风奕派eπ 007证明了中国自主电动赛车的优越性能和电动赛事的可行性。CTCC也再次发挥了赛车对汽车工业的推动作用，担当中国布局新能源赛车、引领世界赛车潮流的先锋力量。

在TCR China完成排位赛的精彩对决后，CTCC将在周六将全面拉开战线。TCR China两大组别将迎宁波站的首回合竞逐，运动杯也将上演排位赛和第一回合比拼。合作赛事GTSC·长三角暨上海GT系列赛和领克汽车挑战赛也将点燃战火，敬请期待！

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*以上成绩为初步成绩，正式成绩以官方最终发布为准。