真便宜，比亚迪给车市扔了一个深水炸弹

近日有关比亚迪财险公司的保单引起了广大网友的极大关注。

从网友发布的一张保单截图来看，比亚迪某款插混车型的商业保险费用只有1423.63元，如果再加上950元的交强险，保费总额也只不过是2373.63元。

而同样的车型，如果走其他保险公司，最终的保费有可能达到3000块钱以上，甚至更多。

所以看到比亚迪财险公司出具的这张保单，大家第1个感觉就是便宜，实在太便宜了。

当然不同的车型对应的保险不一样，但是自从2024年5月份比亚迪第1张保单出来之后，他们实际的保费明显要比同行便宜300块钱到500块钱之间，个别车型甚至可以便宜500块钱以上。

比亚迪财险的这个保费无疑是向车市扔了一个深水炸弹，会引起一系列连锁反应的。

首先是保险公司竞争会变得更激烈。

我国作为全球汽车销量最大的国家，每年的车险是非常庞大的一个市场。根据公安部公布的数据，截至2023年末，我国汽车保有量已经达到3.36亿辆，2023年全年车险保费收入更是达到8779亿元，这是非常大的一块蛋糕。

但目前我国能够提供车险的保险公司也比较多，所以对应的市场竞争也比较激烈，很多保险公司为了争取到更多的客户都是一再下调保费，甚至有些保险公司为了规避监管而直接给客户返还一些现金或者送赠送一些实物。

但从整体来说，目前很多保险公司的报价仍然比较高，尤其是对于新能源汽车来说，保险公司的保费明显要比传统燃油车高出不少。

比如同等车型的燃油车，一年的保费可能只需要3000块钱，但新能源汽车的保费可能达到5000块钱甚至6000块钱以上。

这让很多新能源汽车车主叫苦连连，尤其是对那些出过险的新能源汽车，来年的保费涨得更疯。

比如前几天就有一位特斯拉女车主遇到烦心事，过去几年她的爱车曾经出过多次险，结果导致2027年她的保费上涨到2.28万元。

不过现在随着比亚迪入局，比亚迪的保费明显要比同行低很多，这估计会吸引来更多的新能源车主购买，这有可能会引起新能源汽车新一轮保险市场的竞争，保费有可能会进一步下降。

这对于广大新能源车主来说是一个好事情，毕竟只有竞争才能够让消费者获益。

其次比亚迪的销量有可能进一步领先。

作为国内销量最大的新能源汽车厂家，最近几年凭借着强大的技术创新比亚迪销量一直处于行业领先的地位，去年全年销量更是突破了300万大关。

而现在随着比亚迪财险的加入，比亚迪销量有可能会迎来新的火力。

按照比亚迪的保险报价，客户购买比亚迪的保险费用明显要比同行低很多，如果一年能少几百块钱，那几年就能少个几千块钱，这还是非常划算的。

再叠加比亚迪自身在技术质量品牌各方面的优势，我估计选择比亚迪汽车的人会越来越多，这会进一步扩大比亚迪跟其他厂家的差距。

不过这种低价保费能否持续是一个疑问。

低价保费对众多车主来说是个好事情，但对于各大保险公司来说就不一定是好事情了。

实际上这几年虽然新能源汽车车险规模越来越庞大，但其实很多保险公司根本高兴不起来。

因为新能源汽车的出险率以及赔偿金额明显要比燃油车高出一些，这也导致很多保险公司不赚钱甚至出现亏损，目前整个车险行业的利润已经处于很低的一个水平。

根据有关数据统计，2023年我国车险整体盈利只有90.35亿元，比2022年减少了128.28亿元；而且这里面真正实现盈利的车险公司只有16家，剩余的47家车险公司是亏损的，而且这里面很多亏损都是因为新能源汽车的承保带来。

也正因为如此，最近两年很多新能源汽车的保费越来越贵，即便有些新能源汽车从来没有出过事故，也从来没有过报过险，但因为保险公司在对这款车型进行评估的时候，发现这款车型的出险率比较高，所以就会大幅提升这款车型的保费，这确实让人很无奈。

不过现在随着比亚迪财险的入局，市场有望出现改变，在竞争变得更激烈之后，保险公司才能真正给到客户合理的报价，同时避免“杀熟”等一些怪现象的发生。