亏电油耗3.08L，7.5秒破百，比亚迪秦L：顶配13.98万，香吗？

比亚迪秦L上市后销量表现如何？结合最近两周销量数据看，表现比较突出。上周单周终端销量4963台，上上周则为3482台，两周加起来超过8000台。个人感觉，后期月销稳定在2万台压力并不大。那么这款车实力如何，下面就结合120KM卓越型（指导价13.98万）来看一下。

新车车身尺寸4830/1900/1495mm，轴距2790mm。整体尺寸基本上能达到中级车水准。外观颜值有一定亮点，看起来要比之前的秦PLUS DM-i时尚不少。前脸中网开度很大，比较犀利。大灯组配备了自适应远近光功能，长条日间行车灯增添了一些精致感。下格栅也配备了主动进气功能，另外像雨量感应式雨刷也有配备。

车身侧面比例感相对协调，窗线采用了银色饰条，一条腰线从前大灯延伸到后门，后轮拱上方肩线刻画清晰。立体感一下就出来了。车门把手还是传统式，配备了前排无钥匙进入，轮毂尺寸为18英寸。像四门车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠等也都有。

尾部有些硬朗气息，鸭尾部分锐度较高，贯穿式灯组折在鸭尾下方，中国结造型夜间点亮是很有辨识度的。后杠也做了扩散器风格处理。整体颜值可以打一个高分。不过电动尾门没有配备。

内饰部分的高亮黑色的饰板比较显眼，中控下半部分都是软的，还有细的缝线做工。在这个价位上做的还不错。另外一个亮点在于水晶风格的挡杆，还有些切面造型，看起来很剔透。内部配置方面，带有L2级驾驶辅助，胎压显示，360全景影像，透明底盘，全景天窗，15W手机无线充电，主副驾驶电动调节，前排座椅加热和通风功能，主动式环境氛围灯和双区自动空调等。

车机部分，采用15.6英寸可旋转屏幕和8.8英寸全液晶仪表的组合。这套DiLink车机界面显示比较清楚，操作逻辑简单，很容易上手。另外，内部的应用生态很丰富，平时常用的软件都支持下载。主副驾驶带有语音控制功能，常用的“打开空调，打开天窗，播放音乐”等操作可用性较高，识别准确率能让人满意。

内部空间宽敞，一米八身高坐在后排头部空间还有一拳，腿部空间有接近3拳。后排两侧座椅坐垫长度较长，对大腿的承托到位。如果能加上个靠背角度调节还会更舒适一些。第二排座椅支持比例放倒，装载能力不用担心。储物方面，中央通道下方有掏空，前后排都有杯架，B柱位置也提供了小挂钩，用起来比较方便。

动力性方面，用的比亚迪第五代DM技术，这套1.5L插电混动系统在这台车上的表现不错，实测下来百公里加速成绩能跑到7.4秒以内，比官方的7.5秒还略快一点。底盘采用了前麦弗逊后多连杆，调教风格的韧性较强，铺装路面安稳，走烂路时车身姿态的保持相对得体，整体还是很紧致的，没有廉价的清脆感。对于一台家用车而言，开起来，做起来都能做到不错的舒适感，我想这就算成功了。续航方面，CLTC纯电续航120公里，综合续航跑个2000公里以上问题不大。这台车在油耗方面的表现比较出色，NEDC百公里亏电油耗在3.08升，实测基本也在4升左右。把它当成燃油车来开，经济性也能保证。

总得来看，秦L这款车在颜值，空间，动力性和经济性以及底盘舒适度方面做得都比较让人满意，对于14万不到的价格而言，个人认为还是比较值得推荐的。不知道大家觉得这款车如何？