全方位提升 测试锐界L 2.0T混动 STLine

[ 专业测试] 作为一款7座中型SUV，锐界一直以来就是全出行的重点考虑对象。而面对新能源型逐渐分得这一领域的“蛋糕”份额，全新一代的锐界除了在造型设计方面更加与时俱进外，它也增加了油电混动版的型以应对挑战。那么它的各项测试成绩具体表现如何呢？今天我们就去详细了解一下吧。

不玩虚的，锐界L2.0TEcoBoostE-混动四驱七座STLine型的测试成绩：

◆0-100km/h加速时间7.47秒；

◆100km/h-0刹成绩42.71米；

◆实测油耗为7.51L/100km；

◆麋鹿通过成绩68km/h

■全新造型更时尚运动

全新的族化设计让它看起来更加的年轻时尚，并且我们这台ST-Line型在年轻运动方面表现的更加淋漓尽致。此外，它的身规格也进一步的加长，其中轴距就加长了100mm，同级主要对手的汉兰达已然显得“暗淡”了许多。

身尺寸方面，锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。相比于其它竞品型，它的身尺寸均占有一定的优势。

尾部分拥有不错的层次感，不规则样式的尾灯有种“贯穿式”的即视感，实则尾灯中间为嵌入了黑色的饰板。其下方的黑色包围造型突出，呈现出来的运动范儿十足。

■12.3英寸液晶仪表+27英寸巨幅屏

对于全新一代的锐界L，它的内饰变化是显著的，12.3英寸仪表+27英寸巨幅屏在赚足眼球的同时，还将科技感拉满。新还搭载了最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能。

后备厢方面，当第三排正常使用的情况下，锐界L的后备厢容积为309L，放入两个20英寸的登机箱等小件行李还是不成问题的。将第三排座椅放倒后，它的后备厢容积能扩展至969升，整体的后备厢空间表现还是比较不错的。

■加速7.47s/刹42.71m/油耗7.51L/100km

动力方面，实测型为油电混动版型，采用第五代EcoBoost2.0T发动机和永磁同步电机组成，最大综合功率为275马力，峰值扭矩为405牛・米，并匹配智能电控机械四驱系统。

日常驾驶的标准模式下，在起步和加速超的时候，混动系统会优先电机发力，后发动机逐渐进入它的工作状态。虽然这台的整备质量超过2.1吨，由于动力储备充足，因此它的加速能力还是十分给力的。并且发动机和驱动电机的协作还是比较默契的，加上采用电控无级变速箱，在提速过程中，整体平顺性还是比较不错的。

该采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。对于路面颠簸的处理表现柔和，调校风格适用于用SUV的特征。同时新配备的式智能适时机械四驱系统，辆能做到适时切换两驱或者四驱，适应各种复杂路况的同时，平衡操控性和经济性。

在中途加速成绩方面，该40-80km/h的加速时间为3.56秒，80-120km/h为4.45秒。对于这样一款“大块头”，它的动力储备表现十足，即便是在高速驾驶或者高速超时，也能够带来不错的动力响应。在绕桩环节中，它的指向比较精准，虽然悬架偏软，但是整体的身响应并不拖沓。不过由于整的轴距接近3米，整体的灵活性不足。

在AEB追尾静止假测试中，锐界L通过摄像头和毫米波雷达感知前方路况，在10-60km/h的环节中，系统均可刹停辆，避免碰撞。在儿童鬼探头测试中，该表现良好，能较早识别假人且刹停后距离假人较远；但是这套系统无法识别移动电摩，在行驶过程中会有碰撞情况的发生，这方面还有待完善。

编辑点评：

全新一代的锐界L还是给我们带来了不少的惊喜，首先外观和内饰都有了大幅的提升，族化的设计使其颜值在线，12.3英寸仪表+27英寸巨幅屏可谓是与时俱进。2.0T发动机和永磁同步电机组成的混动系统，动力储备充足，使其加速能力表现优异，并且7.51L/100km的综合油耗表现也令人满意，悬架的调校也倾向于舒适的用属性。相比于同级别的汉兰达，锐界L的综合实力着实让其担忧。（文/图王亮）

相关型参数配置表：