车企巨额悬赏“扫黑嘴”！

近日，原阿维塔汽车CMO李鹏程今日在朋友圈发文，谈及了近期汽车行业“公开悬赏”等话题。他表示，汽车行业越来越走向癫狂，动不动就说别人出老千、掀桌子，有时想想桌子也挺无辜的。每家都谈自己被侵害，公布举报平台、悬赏捉妖，至少说明几个现象：

第一、整个行业这样的事情非常的普遍，背后捅刀子比比皆是；

第二、各家对此深受其害、深恶痛绝，又身在其中；

第三：每家都在自证清白，行业看起来都是受害者，没有施暴者；

李鹏程表示，其实只要有竞争，就会有竞争手段。随着竞争的加剧，很多手段会从良性走向恶性，这是自然界的必然规律。在今天这种形势下，仅依靠行业自律和法务来解决这个问题，基本是没可能的。还是希望国家有关部门、行业协会有个整体的办法……

中国汽车品牌占有率在屡创新高的背景下，市场竞争也在不断加剧，而为了获得更高的热度，造谣、抹黑汽车品牌或产品的案例不在少数。

6月19日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文称：某车企在使用黑公关手段，对比亚迪集团品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。就以上及过往情况，现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，并对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币。李云飞表示，希望奇瑞做市场第二，越靠近比亚迪越好，“这是有私心的，奇瑞可以帮我们分摊点火力，因为现在竞争太厉害了，各种明的、暗的、桌上的、台下的，上得了台面上不了台面都有”。

6月20日，比亚迪执行副总裁何志奇发文称，有时被别人抹黑也是一种成就，说明你做的还可以，威胁别人生存了，只有采用非常手段。比如有人抹黑我们DM 5.0油耗，最好的回击不是打口水战，而是号召所有车主实际测油耗、晒油耗，用户的口碑和体验才是最好的一杆秤。走路时别人咬一口，我的思考不是怎么咬回去，而是想着怎么走的更快，让你咬不着，最多带根棍子防身。随后，李云飞转发微博称：“我们要做汽车行业里品学兼优的三好学生（好技术、好产品、好价格），这样才能获得更多消费者的选择和认可。”他表示，一切用销量说话，目测本月销量还会更高，继续远远甩开！虽然走得快，但棍子还得带！并@了比亚迪法务部。

值得一提的是，6月20日，广汽集团宣布即日起成立网络举报中心，公开向网友征集针对广汽集团及管理层、企业家的网络侵权线索或证据，进一步维护企业品牌形象和合法权益，凡是举报抹黑造谣广汽的可获得10-100万元。广汽集团表示，近年来，汽车行业深受网络暴力信息的侵害，此举为维护行业风清气正、公平健康发展做出了榜样。相信未来将有更多的企业拿起法律武器维护自身的合法权益，携手杜绝网络暴力、共建清朗网络环境。

在这场没有硝烟的战争中，中国汽车工业协会旗 CB20成员单位发起的“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，是行业内对于网络谣言发出的“警世钟”，但一年多来，这一倡议的影响力还不足以震慑黑公关的现象，车企们仅靠提高警惕和实施悬赏等方式，来对抗不断涌现的负面舆论。此前，包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车等多个汽车企业也参与这场战斗中，法务部微博号上线之后，对涉嫌造谣、抹黑的自媒体进行公开反制，提起诉讼要求巨额赔偿并公开致歉。

汽车企业共同发起的这场反舆论战，远不止是一次针对个别事件的回击，它的意义更为深远。它展示了企业对维护品牌声誉、对抗不实舆论的坚定决心。车企屡屡遭遇网络黑公关攻击，一方面反映了当前汽车行业的激烈竞争，另一方面也反映出行业需要打造一个公平竞争、风清气正的行业生态。显然，车企与车企之间的对抗、竞争和拉扯，已不局限于单一形式。

从总体看，抹黑的违法成本已经非常高，要想有效治理，还需要政府部门更加强力地进行监管，加大处罚力度；同时，行业内部也要加强自我约束，签订一些有约束力的协议等，共同努力促进行业健康有序竞争。当然，车企自身硬很重要，在产品质量、服务等核心竞争领域下真功夫，如果自身没问题那就不用怕被抹黑，因为自己有澄清的底气。