固态电池量产之争,怒投60亿,中国胜算几何?
- 购车团购
- 2024-06-05
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2024年,将会是固态电池发展史上的关键年,至少是中国的关键年!
就在这两天,有消息说,中国要投60亿助力抢在日本前面量产固态电池,宁德时代、比亚迪、吉利等6家企业有望分到这笔资金,看到这些企业,大家应该明白了,这60亿下去,目的就是要搞出来量产的东西,而且要快。
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今年2月份,我国就成立了全固态电池协同创新平台,这里面有工信部、科学技术部、学术界,和多家主流电池厂商参与,相当于成立了国家队,新平台的目标正是尽快推进固态电池产业发展,助力量产化。
国家层级的动作不断,说明什么?我觉得应该是从顶层视角,评估中国和日本在固态电池量产节奏上咬得比较紧,谁能抢先一步还不一定,所以咱要加把劲呀
固态电池,电动车竞争的战略级技术,如果我国不能够率先量产固态电池,那这么多年构建起来的电动车优势将会大打折扣,而日本企业在固态电池上的研发布局要比我国早得多,专利积累也更为深厚,一个数据,仅丰田一家,就拥有固态电池相关专利1331项,丰田计划在2027到2028年开始销售搭载全固态电池的电动汽车,可实现充电10分钟以内,续航达到约1200公里。
根据第三方机构统计,就固态电池相关专利来看,排名前三都是日本企业,这怎么说呢,如果说日本人团结一下,这三家合起来,是不是就可以形成专利阻断了,就好像2020年之前的混动专利保护一样。别人玩不了
但咱也别光长别人志气,也看看自家的实力,中国企业虽然在技术研发上布局没那么早,但咱们好在有全球最强的电池产业链呀,而且手里有矿,毕竟固态电池生产起来,废锂是必然的。
而且,专利咱也不是没有,看这一波,随手翻了一下比亚迪的专利,好像也有很多关于固态电池的。咱们国内有些企业也已经公布了时间计划。
广汽、上汽都计划在2026年量产出来,而像比亚迪这样的企业,喜欢玩发布即量产,谁知道呢?
N观点:这波中日较量,是势均力敌,胜败难料,咱们走着瞧!(文:Nice好车凑凑)