小鹏P7降至14万起，无脑冲还是做等等党？

近日，小鹏汽车的一则消息在汽车市场引起了不小的关注：2023款小鹏P7(图片|配置|询价) 586E车型经过综合补贴后，售价降至14.09万元。这一价格相较于23.99万元的官方指导价而言几乎是已经腰斩了，如此大幅度的优惠对于喜欢小鹏P7的消费者来说，确实是个极具诱惑的选择。但是，在疯狂降价和抢购热潮的背后，我们不禁要问：面对这样的降价，我们应该果断出手，还是选择观望，做一名理性的等等党呢？

首先，我们需要了解这次降价的背景和原因。据了解，此次降价的车型为2023款小鹏P7 586E，综合补贴后价格可以做到14.09万元，包括了8.4万元的限时优惠、5000元的深圳地区补贴以及10000元的置换补贴。可以看出，此次降价主要针对的是库存车型，目的是为了清理库存配件，回收资金。也就是说，这次的降价并非是为了推广新款车型或者提升市场份额，而是小鹏汽车的一种销售策略。因此，消费者在考虑购买时，需要明确自己的购车需求，是否真正需要这款车型，而不是被价格所吸引而盲目购买。

其次，我们需要考虑23款小鹏P7 586E的配置和性能。小鹏P7 586E作为一款中型纯电动车，搭载了第二代永磁同步电机，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，配备液冷恒温三元锂电池包，CLTC综合工况续航里程为586km；搭载英伟达Xavier辅助驾驶芯片，算力30TOPS，为小鹏基础版的XPILOT L2级智能辅助驾驶，不具备XNGP城区智驾功能。不过，这样的配置和性能在同类车型中也属于中上水平，能够满足大部分消费者的日常出行需求。

最后，我们需要考虑这款降价车型对小鹏汽车其他车型的影响。小鹏P7作为小鹏汽车的明星车型之一，其降价无疑会对同品牌的其他车型产生一定的冲击。此外，作为小米SU7上市后的主要“受害者”，小鹏P7的降价可以说也是在意料之中的；预计23款P7 586E在清完库存后，新款P7i的价格可能会降至当前23款的价格区间。并且，尤其是此前小鹏G6 580长续航Plus版售价也优惠到了17.99万元，虽然部分配置遭到了阉割，但也意味着终端价格还有往下谈的余地。在这样的背景下，降价海报的出现使得消费者对P7i和G6的心理预期价格甚至会降低至15万级别。因此，未来15万的P7i和G6车型并非不可能出现。

这种激进的定价策略可能是小鹏汽车在激烈的新能源汽车竞争中的一种自救行为。随着越来越多的竞争者进入市场，小鹏P7作为品牌的销量支柱，其市场份额受到了极大的挑战。通过大幅度降价，小鹏或许能够短期内提升销量，缓解库存压力，然而这种做法对品牌形象和老车主的感情可能产生负面影响。对于已经以更高价格购买小鹏P7的车主来说，新车价格的大幅下跌可能会造成心理不平衡，甚至感觉受到背叛。此外，这样的做法也可能削弱消费者对品牌价值的信心，长期来看可能损害品牌的高端形象。

小鹏P7 最低售价：20.39万起 最高降价：5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈15万 车友热议 二手车10.90万起 | 471 辆

小鹏P7 最低售价：20.39万起 最高降价：5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈15万 车友热议 二手车10.90万起 | 471 辆

对于消费者来说，14.09万元的小鹏P7看似是一个不可多得的机会。但在冲动购车之前，有几个因素需要考虑。首先，这个价格放在当下内卷的市场来看是否真的具有竞争力？其次，在同等级别的新能源车型中，小鹏P7的性能、技术和服务是否仍然占有优势？最后，消费者应考虑自身的实际需求和车辆的使用成本，而不仅仅是购车时的一次性支付。

如果你目前正好需要一款各方面表现都不错的纯电动轿车，而且预算有限，那么目前降价的2023款小鹏P7 586E或许是一个不错的选择。同时，作为一名未来几年或许不会频繁换车的普通消费者而言，我们也需要保持冷静和理性，不要被价格所迷惑。在购买前，我们需要仔细了解意向车型的配置、性能、口碑等方面的信息，结合自己的实际需求和预算情况做出决策。此外，我们还可以关注各家车企的动态和其他产品信息，以便在这“乱花渐欲迷人眼”的市场中入手最适合自己的车。虽然小鹏P7降至14万级无疑为消费者提供了一个更具性价比的选择，但是选择果断出手还是做等等党，我们都应该保持理性和冷静，不被价格所左右。