直降1.8万元的比亚迪护卫舰07，竞争力是高还是低？

自比亚迪成为热销品牌以来，系列车辆的优惠幅度普遍很小，只有新款上市之后的老款库存车优惠幅度较大；可是海洋品牌的系列车型均开始官降，其旗舰SUV车型护卫舰07更是以2000元抵扣20000元购车款，说白了就是直降1.8万元。

这台车的竞争力不够强吗？

先来看护卫舰07的月销量走势吧，其五月份还能做到月销上万辆，而从六月份开始就不断下滑，到十月份的月销量就只有4247辆了。

护卫舰07是一台中型SUV，车身尺寸为4820*1920*1750毫米，轴距2820毫米；其特点是不算很长但是足够宽，车子看起来比较饱满，不过实车的视觉效果至少个人感觉有些臃肿，并非是壮硕的感觉。身线条也比较复杂，进气格栅采用了传统的有边框式但与大灯进行了融合，轮眉往外扩的比较夸张，尾灯的尺寸略显小巧；如果按照十分制给这台车的设计评分的话，个人只能给出7分的评价。

内饰设计感觉中规中矩，作为一台中端SUV，其无边框仪表盘有些缺乏设计感；硕大的中控台上戳着一块小屏幕，感觉多多少少有些廉价感，当然这也只是个人观点，笔者还是比较喜欢比亚迪汉唐有边框的仪表盘设计方案。其他细节设计偏时尚，与外观设计风格相同，所以这台车更多是面向年轻一些的汽车用户。

该车按照的动力系统可以分为两个系列，分别为：

• WLTC工况续航里程82公里的前驱版，20.28-22.28万元
• 相同工况纯电里程170公里的前驱版，24.58-25.98万元
• 相同工况纯电里程150公里的四驱版，28.98-31.98万元

或许导致护卫舰07销量下滑的原因就在这里，第一个原因是纯电里程不够长，第二个原因是两驱版本采用前驱；作为一台时尚感、肌肉感和运动感都比较强的中型SUV，具备一定的操控乐趣是很重要的，可是前轮驱动平台的操控乐趣最低。因其前后轴荷悬殊较大，后抓地力远不如前轮，同时前轮输出动力的同时进行转向，车轮转矩势必会影响转向感。而后轮驱动的车辆则没有这些缺点，所以运动型两驱车往往采用后驱，同为中型SUV的Model Y、小鹏G6、深蓝S7、零跑C11、智己LS6等车的两驱版本就都是后驱，或者说中高端车除比亚迪品牌的车辆以外，其他车辆大都采用了后驱。

其次加速性能也很重要，护卫舰07的短续航前驱版破百成绩是8.5秒，长续航版本是8.9秒；这个成绩即便与中端燃油动力SUV对比，客观来说也不算强。

四驱版本的动力足够强，破百只要4.7秒，可是同价同级国产四驱SUV普遍都很强。

现在可以来详细了解一下竞品的水平，挑出三台最具参考价值的竞品：

1.长安深蓝S7，WLTC工况90公里续航版本指导价为14.99、15.99万元，相同工况纯电里程为160公里的版本也只要16.99、18.49万元；该车全系后驱，破百7.6-7.7秒，车身尺寸为4750*1930*1625毫米、轴距2900毫米。其价格远低于护卫舰07前驱版，那么综合相当的纯电里程和更强的动力，竞争力略强。

2.零跑C11新款，WLTC工况纯电里程 分别为138、205、205公里，三个版本对应的价格分别为14.98、16.18、17.58万元，价格也是远低于护卫舰07的，可是纯电里程长了一些；而且百公里加速最快7.8秒，最慢也比护卫舰07前驱版快0.2秒（8.3秒）。车身尺寸为4780*1905*1675毫米，轴距2930毫米，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，护卫舰07是前麦弗逊、后多连杆。

3.岚图FREE，前两台车都略比护卫舰07短了几厘米，价格也低一些；而岚图FREE的尺寸达到了4905*1950*1645毫米，轴距2960毫米，已经属于中大型SUV，并且也采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架。该车只有一个四驱选项，售价为26.69万元，低于护卫舰07四驱版；百公里加速成绩为4.8秒，WLTC工况纯电续航里程为160公里，比其四驱版多出10公里。

这就是护卫舰07面对的系列竞争对手，深蓝S7来得晚一些，零跑C11和岚图FREE都属于大器晚成的角色，销量都在快速增长。

所以护卫舰07的竞争力确实显得不够强，以这三台车作为参考的话，也许其价格调整只是刚刚开始。