飞凡再现车主集体维权，上汽集团6月销量大幅下跌

近日，向来关注度不高的飞凡汽车突然上了热搜，原因是飞凡车主集体维权。据报道，飞凡车主维权的原因是上汽飞凡承诺到2023年建成300座带换电功能的综合能源服务站，但实际上到今年只有26座投入运营，其中17座还在上海，导致飞凡车主认为自己受到了欺骗。

在飞凡车主的维权公开信中，其表示当初购买飞凡R7就是看中了飞凡RBS租电计划，但自己苦等两年，飞凡只建成并运营了26座综合能源服务站，完成率只有8.67%，远没有达到两年前的承诺。而且飞凡RBS租电计划的电池租金高达1260/1560元每月，远高于同行，其中还有80元/月的服务费。车主支付了两年的租金，却并没有得到相应的服务。

基于此，飞凡车主提出了自己的诉求。一是将电池租金降到行业平均水平，并对无法提供换电服务的车主减免租金；二是明确告知换电站建设计划，而不是用“规划中”搪塞；三是对未换过电且买断电池的车主，停止收取“手续费、补偿金”；四是对退出RBS租电计划的车主除了应缴租金外不应收取其他费用。截至目前，上汽飞凡未对此做出回应。

这不是飞凡汽车第一次遇到车主维权的情况。在2022年的成都车展上，10余名飞凡车主身穿印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的白色T恤在展台上维权，引发广泛关注。维权车主称自己购买的飞凡ER6官方宣传NEDC续航为620km，实际续航只有300多km，几乎打五折。

公开信息显示，飞凡汽车是上汽集团打造的新能源汽车品牌，其前身来自荣威新能源。今年6月，飞凡汽车零售销量仅900辆，同比暴跌63.6%；今年上半年累计销量仅3976辆，较去年同期下滑46.1%。飞凡旗下目前仅有F7和R7两款车型在售，分别对标蔚来ET5和特斯拉Model Y。

下滑的不只是飞凡，整个上汽集团多数品牌的销量都在下滑。根据6月份产销快报数据，上汽集团9个子公司当中有7个都出现了销量下滑，其中上汽通用跌幅最大，达到72.02%；上汽通用五菱跌幅第二，达到44.48%；上汽集团乘用车跌幅第三，达到24.62%。上汽集团6月销量为300545辆，同比下滑25.92%。

此前上汽集团将2024年的销量目标定为了545万辆，但今年上半年仅完成了182.7万辆，同比下滑11.81%，完成率仅33.5%，照这个趋势，上汽想要完成全年的销量目标难度颇大。而且继5月份销量被比亚迪追至仅差三位数之后，6月份上汽集团被比亚迪全面超越，销量落后4万多辆。比亚迪正式成为国内车企新的单月“销冠”。

飞凡R7 最低售价：18.49万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测暂无 车友圈2.3万 车友热议 二手车13.99万起 | 12 辆

过去很长一段时间，上汽集团总被诟病“大而不强”，如今合资车企衰落、自主品牌走强的大背景下，上汽集团销量大幅下滑，似乎印证了这种观点。曾经被重点培养的飞凡汽车，在销量不见起色后俨然成为了“弃子”，飞凡车主可能做梦也没想到，自己会成为上汽集团试水新能源的牺牲品。

本文源自金融界汽车