三个月三款车，长安启源Q05 12.99万开启预售！

作为启源品牌的首款SUV车型，启源Q05并未采用启源A07的设计语言，相反，它借鉴了第二代长安CS55PLUS的众多设计元素，风格与启源A05更加接近。出于其新能源属性的考虑，外观上进行了一些细节的设计调整，线条简约流畅，具备一辆紧凑级SUV该有的风貌。

启源Q05前脸为“数智仿生拟态前脸”设计，为分层式结构，中网采用了封闭式设计，全新设计的车标为车头增添了别样的视觉吸引力，中网下部设置了条带状的进气格栅，配合下部横贯式的梯形进气格栅，不仅更好地契合其独特的身份，也彰显出了一定的运动感。保险杠两侧为纵置的梯形镂空装饰面板，带有扩散状纹路，行进中可为前刹车通风降温。

车侧线条较为传统，作为一部定位家庭用车的SUV，它走的还是规整路线，配以动感的小溜背、上扬的窗线、精致的窗沿镀铬饰条以及翼子板处的饰板设计很显高级，而黑色+银色的下护板装饰也增添了一定的CROSS风格。尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别达到453918651680毫米，轴距则达到2656毫米。

启源Q05的内饰设计同样走简约路线，但新能源感十足，10英寸嵌入式液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏的布局采用前后错位的层叠设计，贯穿式空调出风口以及造型独特的游艇式换挡手柄营造的科技感依旧很强，八边形的异形方向盘凸显了一定的运动感。而在材料的选择上，随处可见的缝线工艺和特殊质感面板覆盖等元素都不会缺席，质感表现非常突出。

13.2英寸的悬浮式中控屏幕为横向布置，车机系统内置联发科MTK8666芯片。车机为讯飞飞鱼OS4.0系统，拥有新能源车的专属操作界面，除了基础的功能之外，也有智能语音、应用商店、长安趣听等程序。

空间方面，启源Q05车内采用5座布局，驾驶席配备了“扬帆造型”人体工程学一体式的零压座椅，带有肩部承托、侧向支撑也比较到位，采用仿皮材质进行包覆，带有绗缝拉花。功能上，新车将提供主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等功能。第二排三个座位均提供独立的小头枕，还支持4/6比例放倒。

动力方面，长安启源Q05采用1.5L高效蓝鲸混动发动机+电机组成的插电式混动系统，同样的动力系统也在被长安启源A05、长安启源A06使用。动力数据方面，发动机采用扁线绕组带油冷，最大功率为81kW，最大扭矩为143N·m；驱动电机峰值功率158kW，峰值扭矩为330N·m。新车提供带智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV三种驱动模式，和长途模式、山地模式、驻车充电、应急模式四种场景应对模式。

续航部分，该车将搭载9.07kWh、18.99kwh两种容量的三元锂电池组，对应的CLTC工况下纯电续航里程分别为60和125km。WLTC工况下百公里匮电油耗为5.3L/100km，CLTC工况下综合油耗2.65或1.33L/100km，综合续航里程为1150或1215km。百公里综合电耗12.5 kWh或 15.4kWh。

长安启源在短短3个月内连推了4款新车，这种布局速度在汽车行业极为罕见。当然，长安启源“马不停蹄”的新品投放，与其品牌定位密不可分。长安启源是长安汽车全新产品序列，与长安、UNI、欧尚同属一级，而与深蓝汽车和阿维塔有所不同的是，长安启源由长安汽车绝对掌控，所产生的盈利和亏损均由长安汽车承受。今年1月，在2023长安汽车全球伙伴大会上，彼时还被称为“OX序列”的长安启源曾被长安汽车赋予“布局主流EV”、“全力抢占新赛道”以及“2025年前销量突破80万辆”等使命。

在产品方面，除现有的A05、A06、A07和Q05外，长安启源E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。显然，从长远来看，长安启源肩负着长安汽车电动化转型的主攻任务。按照规划，长安汽车旗下自主品牌新能源车型将在2030年冲击年销量240万辆，其中长安启源承担其中的150万辆。这样看来也能理解新车上市速度了，只是启源Q05能不能不负众望、成为黑马还需要市场验证。