一眼倾心,二眼悦心,宏光MINIEV第三代马卡龙开心升级
- 车主新闻
- 2023-11-03
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续航、快充齐升级,出行随心更无忧
背靠百万宏光MINIEV车主基础,五菱针对用户的反馈和需求进行回应,对日常用车的痛点逐一升级。
聚焦日常代步和周末出行的用车刚需,第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上,新增了215km的长续航版本,平均一度电续航达到12.4km,百公里电耗仅为9kW·h,在拓展了出行半径的同时,进一步降低了用户用车成本,让用户出行更加随心无忧。
新增的215km长续航版本支持直流快充,35分钟即可将电量从30%充至80%,一杯咖啡的时间就能快速补能。交流慢充的功率也大大提升,215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW,从20%充电至100%仅需5小时,同级别耗时最短。同时还配备了便捷的随车充,随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源,无需转换,随时随地轻松来电。快慢充双插口设计,充电更灵活,出行更自由。
驾乘更舒适,小空间高品质
为了提升用户的实际驾乘体验,第三代马卡龙在舒适性、便捷性等细节上进行了升级,小身材中展现高品质。
新车相比上代车型,坐姿高度下调20mm,配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅,拥有超越同级的86000mm²超大接触面积,同时采用双硬度发泡设计,发泡厚实饱满,侧翼硬度高、支撑足;坐垫与靠背软硬适中,乘坐舒适度升级,以更大的接触面积和支撑性,带给用户更优质的乘坐体验。
第三代马卡龙全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计,并对低速行人警示音进行了音源优化,噪音下降7%,在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升,日常出行更加安静舒心。全新升级的舒适底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置,并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计,匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面,整车不仅优化了前后弹簧刚度,还对减震器进行了精细匹配调试,前后悬架软硬适中,舒适性和稳定性优于同级别车型,行驶平稳顺滑不颠簸。
新增的8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘,为座舱增加科技属性的同时,也为用户日常使用提供便利,能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作,提升驾驶安全性。
为了方便后排乘客进出,第三代马卡龙配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能。当乘客进入后排时,只需使用“后排一键进出”手柄,就能轻便地将前排座椅翻折和前移,为乘客腾出空间,轻松进入后座,灵活空间匹配更多出行场景。
车身电池多重保障,保护力MAX
开心出行不仅需要优质的驾乘体验,更需要全面可靠的安全配置提供保障。第三代马卡龙整体采用环状笼式车身,高强钢占比达到60.18%。全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢,全面提升整车碰撞的安全性,有效保护司乘人员及电池,全车安全感拉满。
第三代马卡龙配备了前排主副驾双气囊,有效保护车内人员,安全保障同级领先。
对比行业常见的IP67防水等级,第三代马卡龙的电池采用电动汽车零部件最高的IP68防水防尘等级。整车电池实现“六不怕”:不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻,轻松通过超60项严格测试,无惧风雨和多种严苛场景,真正实现用户出行安全无虑。