传祺新一代M8大师版,向25万级豪华MPV市场“亮剑”!
- 车主新闻
- 2023-07-28
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为了满足用户多样化和细分化需求,传祺在长春车展上推出了新一代的M8大师版,指导价22.98-24.98万元,共推出尊贵版和至尊版两款配置,今天我们有幸请到了这位“大师”,来看看它究竟有何实力,又为什么会被誉为“国产埃尔法”。
外观一直是传祺的拿手戏,新一代M8大师前脸采用了V字型进气格栅,并镶嵌了合金质感的饰条,通过纵深设计,将格栅的2D排列升维到3D,从而展现出科技精工质感,搭配E9同款灯组,让整个车头看起来非常有立体感且辨识度极高,车身则采用了M8宗师版同款的星钻菱影车身,车尾同样与宗师版相同,贯穿式尾灯提升了车辆的层次感和视觉冲击力。
来到车内,“罗马假日“的主题风格,看起来非常高雅。整体中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔,采用14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向连为一体,全新设计的“守护权杖“挡把,如同把玩星空宝钻。大师版还采用最新的ADIGO SPACE智能座舱系统,多媒体系统搭载8155芯片,为用户提供更便捷的娱乐功能和车辆信息设置。此外,新车还配备L2级辅助驾驶功能、AR导航、540°高清全景影像等智能驾驶辅助功能,提升了驾乘安全性与便利性。
作为豪华MPV,二排才是重头戏。拉开电动侧滑门,航空座椅映入眼帘,座椅采用低滞后软海绵+高回弹结构,坐上去十分舒适,扶手屏支持腿托调节、通风按摩功能,得益于3070mm的轴距,使得二排座椅有着465mm的超长滑轨和腿部空间,令人遗憾的是,M8大师版竟然没有配备电动滑轨。
动力方面,大师版搭载传祺2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT变速箱,最大功率185kW,最大扭矩400N·m,这套动力组合,无论是城市道路或者高速超车,反应都很灵敏且平顺。大师版采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合,不仅能够提供良好的行驶舒适性和安全性,还能够增加车辆的操控性和稳定性。
总体来说,新一代M8大师版在外观设计、内饰配置以及舒适性和智能化方面都有着不小的实力,与其他25万级MPV车型相比,新一代M8大师版还是很有竞争力的实力派。同时,随着新一代M8大师焕新上市,传祺也进一步完善了高端MPV多样化产品矩阵。