首款轿车!魏牌“老爷车”圆梦申报图曝光

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首款轿车!魏牌“老爷车”圆梦申报图曝光

在最新一期的工信部申报目录上,获取到了长城魏牌圆梦的申报图,新车采用上世纪三四十年代流行的复古设计,采用DHT插电式混动系统,预计将在二季度正式上市。

不同于在售车型,魏牌圆梦采用上世纪中叶经典的“老爷车”设计,典型的外观让人印象深刻,其大尺寸前进气格栅几乎占据了整个前脸,内部密集的镀铬中网横贯整个中网,两侧大灯组被设置在了前翼子板处,圆形大灯样式进一步提升了复古的感觉。此外,新车前包围也采用了大量的镀铬装饰条。

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侧面来看,新车复古气息同样浓郁。新车采用了四门设计,整个车顶线条采用了非常圆滑的设计,前后翼子板宽出车身形成宽体的视觉效果,车门下方还有一条贯穿车身的镀铬条装饰,使车身看起来没有那么单调。车尾部分,新车后备厢有一个凸起的鼓包,也还原了一些老爷车的设计感,尾灯采样椭圆样式,搭配同样为镀铬装饰的后包围,让新车的复古感更进一步的体现出来。另外,密集的多幅式轮毂同样非常复古,看起来十分有味。尺寸方面,魏牌圆梦的长宽高分别为4830/1995/1725mm,轴距为2915mm,符合中型车的定位。

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如果单从外观来看,在当前汽车市场很难找到魏牌圆梦的直接竞争对手,但是可以肯定的是,新车上路的回头率不会低于超跑。值得一提的是,目前魏牌在售的车型均为SUV,而圆梦一旦上市也意味着魏牌正式进入轿车市场。

综合此前亮相的实车,新车内饰则采用复古与现代结合的风格,全液晶仪表盘搭配了具有复古样式的触摸式双辐多功能方向盘,中控多媒体显示屏采用了内嵌式的设计,中控台整体设计也有着一丝复古范儿,但搭配了大量的镀铬装饰与粉嫩的亮色涂层,让新车的现代感增强了不少。

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动力方面,魏牌圆梦将搭载DHT插电式混动系统,搭载型号为E15BD的1.5T发动机,其最大功率为115kW(156马力)。同时,新车还将根据配置提供两驱与四驱共两种驱动形式。

公开资料显示,WEY品牌成立于2016年,以公司创始人魏建军之姓冠名,先期推出的车型以“VV+数字”的方式命名,包括VV5、VV6、VV7三款车型。数据显示,2017年WEY量产的VV7和VV5,年内月销量均超过万辆,当年年销量达到8.6万辆。2018年8月,WEY VV6正式上市,WEY家族产品阵营进一步丰富,当年年销量达到13.95万辆。此后,WEY销量开始下滑。2019年年销量同比下滑28.28%至10.0万辆,2020年再同比下滑21.53%至7.85万辆,所有车型销量均出现下滑。进入2021年,WEY的销量同样低迷,2021年累计销量为5.8万辆,同比下滑25.65%,是长城汽车旗下唯一出现下滑的品牌。

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进入2021年,魏牌进行战略调整,明确了其“新一代智能汽车”的品牌定位,同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案,发布了摩卡、玛奇朵及拿铁等多款车型。2021年5月21日,WEY摩卡正式上市,新车是首款基于“咖啡智能”平台打造的车型,定位中型SUV,售价区间为17.58-21.88万元。11月17日,WEY玛奇朵DHT正式上市,定位紧凑型SUV,售价区间为16.68-17.78万元。12月17日,WEY拿铁DHT正式上市,新车共推出中杯、大杯、超大杯三款车型,售价分别为15.98万元、16.98万元、17.98万元。

此前,长城魏牌总经理李瑞峰表示,今年长城汽车将会重启轿车项目,WEY品牌率先试水。未来全新的平台和技术将使WEY从15万-20万元价格带延展到15万-30万元的价格区间。长城汽车表示,2021-2023年WEY品牌将推出包括轿车、MPV等在内的16款全新车型,进一步细分市场,突破65万辆销量大关。目前来看,圆梦将是魏牌首款轿车,售价可能达到30万元级别。

其实,当下消费者的消费观念正在改变,变得更加理智,不盲目追求品牌,而注重产品本身带来的感知,这也是国内新势力品牌以及自主品牌逐渐被市场接受的原因。2010年之前自主轿车风生水起时,长城轿车单月销量也曾破万辆,推出过C30、C50等不少车型,但由于种种原因,2014年魏建军宣布长城汽车暂时放弃轿车,聚焦资源专攻SUV。在过去,国内轿车市场一直被合资品牌掌控,特别是在豪华轿车市场,国产品牌很少能够突围,而长城魏牌此时选择进入该市场,又是否能够打造出属于自己的一片天?

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