“金标大众”来了!ID.UNYX 与众售20.99万起,能否有一争之力?
- 新车置换
- 2024-07-22
- 61219
2024年7月17日,大众安徽旗下首款纯电轿跑紧凑型SUV——ID.UNYX 与众上市,售价20.99-24.99万元。8月31日前购车可享5000元订金抵扣15000元,因此,ID.UNYX实际起售价为:19.99万元。
▍快速了解ID.UNYX 与众:欧洲大众ID.5姊妹车
ID.UNYX是一辆5门5座的紧凑型轿跑SUV。车辆尺寸分别为4663mm/1860mm/1610mm,轴距为2766mm。
ID.UNYX虽然是大众在中国境内首发的唯一纯电轿跑SUV,但却不是大众集团旗下的唯一一辆,而已经是第三辆类似车型,前两台分别是大众ID.5,以及西雅特Cupra Tavascan。
ID.4 CROZZ 最低售价:13.98万起 最高降价:6.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.98 懂车实测空间·性能等 车友圈6.3万 车友热议 二手车10.59万起 | 152 辆相对来说,大众ID.UNYX 与众可以看作是西雅特Cupra Tavascan的姊妹车型,比起大众ID.5更有侵略性,但三台车总体非常相像。
▍外观:独占金色VW大众车标 轿跑侧线激进富有辨识度
类香槟金色的搭配在大众纯电车型上并不算首创,比如上汽大众ID.3就拥有金色饰条点缀的特别版车型。
不过,大众ID.UNYX 与众独占金色VW大众车标,彰显其不同地位,大众安徽称其为“点石成金”系列。
根据规划,到2027年,ID. UX旗下将推出5款悬挂金色大众汽车品牌徽标的智能纯电车型,涵盖SUV和轿车等不同类别。这一系列的推出将进一步巩固大众汽车在电动汽车市场的地位。
车身其他方面,大众ID.UNYX与西雅特Cupra Tavascan有诸多呼应之处。由于车身并不长,还要保持一定的乘坐空间,因此ID.UNYX的整体造型较为紧凑,并不是非常舒展的类型,但车辆辨识度比起在售的ID.4系列要高出不少。
▍智舱、智驾:手车互联是亮点
大众ID.UNYX 与众搭载15英寸中控大屏,并搭载名为UNYX.OS的车载系统,与大众目前的MOS系统作出区分。
据官方,UNYX.OS操作系统采用全新的人机交互界面(HMI),扁平化的设计让交互更直观。搭载的AI智能伙伴,支持用户个性化形象定制和真人语音克隆;与科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型(LLM),赋予车机“自我学习”能力。
车机还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态,尽量做到鸿蒙、安卓和iPhone的互联平权。
智驾方面,大众ID.UNYX搭载IQ. Drive全旅程智驾系统,但从系统的硬件来说,大众与众所搭载的“IQ. Drive全旅程智驾系统”与目前南北大众的IQ. Drive有所不同,我们没有看到ID.UNYX搭载毫米波雷达以及激光雷达,而南北大众的高配版IQ. Drive会搭载3颗毫米波雷达。
据大众安徽,大众ID.UNYX支持L2级的全速域LCC系统,并且高配车型支持360°全景摄像、智能泊车、遥控泊车、记忆泊车和手机在线寻车功能。
▍底盘、电池:4.7米转弯半径,82.4度宁德时代三元锂
由于出自大众MEB纯电平台,大众ID.UNYX 与众依旧沿袭了大众MEB纯电平台的诸多优点,比如其后五连杆悬架有2根铝合金材质支臂,并且高配车型还搭载大众性能车所配备的DCC自适应悬挂系统。
值得一提的是,ID.UNYX后驱版本的转弯半径最小仅为4.7m。这是一个什么概念呢?
列两个数据比较一下:比亚迪海豚的最小转弯半径是5.25m;大众ID.3的最小转弯半径是5m,而ID.UNYX后驱版本的最小转弯半径仅为4.7m。
要实现这一点,需要对车辆的转向角以及转向机做出特殊标定,但ID.UNYX也并没有搭载后轮转向系统。只能说,在底盘操控这块,永远可以对大众放心。
电池方面,大众ID.UNYX 与众全系标配82.4kWh宁德时代三元锂电池,实际上与南北大众的ID.4 X、ID.4 CROZZ中高配Pro版的电池包完全一致,可以认为是几乎一样的电池包。
续航方面,在CLTC工况下,ID.UNYX单电机版的续航里程为621km,双电机版续航里程为565km。
大众ID.系列的一大优点就是,电量特别实,相信ID.UNYX也会延续大众ID.系列的续航传统。
▍总结:19.99万起的紧凑型轿跑SUV,大众与众是否“不小众”?
作为蛰伏多年的大众安徽的首款纯电作品,大众ID.UNYX 与众在诸多方面并没有出乎人们的意料之外。虽然它是一台纯电轿跑SUV车型,但小众车型想要热卖本身就是一件不容易的事情。
权益后售价19.99万起的价格放在如今强手如林的中国新能源市场,大众与众的压力不算小。那么,各位对这台“金标大众”有何看法?欢迎留言讨论。