小米SU7实车内饰曝光，将于3月28日上市

小米SU7，新车定位为“C级高性能生态科技轿车”，我们根据上方的实车内饰图可以看到，新车整体采用了环抱式座舱布局，第一眼看过去给人一种简约且科技的视觉感受，7.1英寸可翻转仪表盘+56英寸的AR-HUD抬头显示+16.1英寸3K分辨率中控屏，以及2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，十分吸引人的眼球，此外，新车还搭载了采用高通骁龙8295座舱芯片，可以实现五屏联动，并且，该车前排除了配备手机无线充电面板之外，座椅还可配备有加热/通风功能，三辐式的多功能方向盘，加上所见之处大面积真皮材质的包裹，以及细节之处的缝线处理，从而一定程增强了整体的高级感。

我们再来回顾一下新车的外观设计，小米SU7第一眼看过去给人感觉年轻且动感，由于是纯电动车型，所以，新车前脸采用了当下流行的封闭式格栅设计，车顶的激光雷达（可支持高阶辅助驾驶功能），加上米字型的大灯，以及下方熏黑式处理的进气口，从而增强了整体的时尚科技感。侧面车身优雅且大气，车窗周边进行了熏黑式的处理，半隐藏式的车门把手，加上大尺寸的梅花轮辋，以及夸张的电动尾翼，进一步增强了整体的战斗感，为了满足不同车迷朋友们的审美，新车还将提供多种车身颜色选择。值得一提的就是，小米S7车尾的贯穿式尾灯组设计，内置了360颗超红光LED光源，夜晚点亮之后，具有不错的视觉效果。

动力方面，小米SU7提供单电机版以及双电机版车型可选，其中，单电机版车型搭载了最大功率299马力、最大扭矩400牛·米后电机系统，百公里加速时间为5.28秒，CLTC纯电续航668公里，支持400伏快充，双电机版搭载了前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，百公里加速时间为2.78秒，CLTC纯电续航800公里，支持800伏快充。最后问题来了，小米SU7，作为一款“C级高性能生态科技轿车”，尽管各方面看上去都还较为不错，并且续航里程也还够用，但是，面对当下越来越卷的新能源汽车市场，既然9万9/14万9不可能的话，你们认为它售价多少才合适呢？你们看好小米SU7吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。

（十八/编辑）