全面电动化,捷豹将于6月停产燃油车,这现实吗?
- 汽车投保
- 2024-03-12
- 58657
文/修斯
在如今的汽车时代,新能源是主要的发展趋势,而中国自主品牌在这一领域的进展十分迅速,实现了弯道超车。而部分海外品牌却在新能源领域停下了脚步,比如此前苹果宣布终止造车,奔驰也放缓了电动化进程。而英国豪华品牌捷豹却在此时传出了将在6月对所有燃油车全面停产的消息,这来得也太突然了。
据外媒称,捷豹路虎北美公司总裁兼CEO Joe Eberhardt透露公司正在打算电动化转型并停产当前生产的车型,包括轿车XE和XF,以及旗下的双门跑车F-Type。虽然将对燃油车停产,但是官方表示仍然有足够的库存来满足车辆的交付。
目前捷豹汽车在中国市场的销量并不理想,在2017年达到了14.64万辆的巅峰,此后便逐年下滑,在2023的销量仅为2.28万辆,这样的销量表现确实不尽如人意。不仅比不上豪华品牌的BBA,就连同是二线豪华的凯迪拉克都对其进行压制。若是全面开启电动化后,销量可能还会再次下降,不过此次停产的应该仅为海外车型,国内特供的XEL以及XFL或许在短时间内不会停产。
到2024年底,捷豹在售车型仅剩三款SUV,而在未来三年内,捷豹将会带来三款基于JEA(捷豹电动架构)打造的全新电动产品。首款车将在今年亮相,定位为一款四座GT车型,有可能将是“史上最强捷豹”,续航可以达到692公里,将于2025年正式上市,起售价100,000 英镑。另外在2025年和2026年,捷豹还将分别带来一款全新电动车型。
为了支持这一转型,捷豹将加强与合作伙伴在电池技术、充电设施、自动驾驶等领域的合作。此外,公司还将加大研发投入,提升电动车型的性能、续航里程和安全性,为消费者带来更强的产品。
其实早在2021年,就有消息称捷豹从2025年开始就不会再生产燃油车,如今这样的决策将会提前一年到来。对于一个传统燃油车企来说,这是一个非常大胆而具有前瞻性的决策,但这其中所蕴含的风险也是十分巨大。
虽然现款在售车型的停产不会对捷豹的业绩产生过多压力,这算是捷豹转型的优势所在,但捷豹的转型时间至少都是3年,而在此期间积压的油车到底够不够卖也是个问题。就算是够卖,但库龄超过半年就算是库存车,车辆的终端价格是要进行折扣的。而当库龄超过一年就要损失超20%,库龄超过两年打个5折都是十分正常,而库龄超过三年怕是没有人买,所以在转型期间,捷豹的电车若是卖不好或是进程慢,还没有油车卖,这将大大影响品牌的发展。
或许对于喜欢捷豹车型的消费者来说,目前是个抄底的好时机。现在捷豹XEL(图片|配置|询价)和XFL车型部分地区有着超10万的优惠力度,也就是说20万出头的价格,能够买到一台大马力后驱车,并且外观内饰都有强大的豪华表现,性价比是十分巨大的,比凯迪拉克CT5的性价比都更高。
写在最后:
总的来说,捷豹全面推动电动化转型的做法,放在海外品牌之中确实不够常见,但这也是面对如今销量骤降的一个对策,若是转型成功,对于品牌来说也有重大意义,但若是转型不顺利,对燃油车进行重启也是一个必然措施。