驾控全面升级，瓦罐中的超跑！RS6 Avant GT发布

如果看着这副样子感觉眼熟，可以去搜索它的灵感来源“RS6 GTO”。但真正追溯血统来源，则是90年代的奥迪90 IMSA GTO赛车。奥迪将内卡苏姆工厂生产的RS6，在完成车身组装和喷漆之后转至诞生R8、RS e-tron GT等顶级车型的Bollinger Hofe工厂，交由那里的7名工匠耗时一天，为每一台车安装专属的车身套件和底盘部件，并完成最终的标定调试工作。

​外观变化也并不大，全车除了白色车漆作为基底，辅以赛车同款红灰黑三色涂装外，主要将前机盖、宽体翼子板、底部包围都改成碳纤维材质。配合车头前杠下半部分全部黑化，攻击性进一步增强。侧面换装22英寸白色六辐轮圈和285/30R22的马牌Sport Contact 7轮胎，翼子板上的导流槽进一步优化刹车散热效果。

车顶首次取消行李架，后部的大尺寸尾翼也变得更加大胆张扬。尾部增加了GT徽标，扩散器重新设计了反光条位置，还加入了中置刹车灯，只有双边共两出椭圆排气不改。新车可选五种车漆：阿科纳白（Arkona White）、纳多灰（Nardo Gray）、星辰灰金属漆（Chronos Gray Metallic）、苍原棕金属漆（Madeira Brown Metallic）、传奇黑金属漆（Mythos Black Metallic）。

来到内饰，全黑配色辅以大量的红色缝线进行点缀，表面也大面积应用了高摩擦力的Dinamica微纤维翻毛皮材质。前排换装了RS运动桶椅，表面采用蜂窝网状红色缝线，背部有大面积的碳纤饰板。不过部分市场无法享受该配置，只能配备performance同款运动座椅。中央通道后方的杯架盖上，还带有象征身份的RS6 GT徽标和专属序列号。

动力依旧搭载4.0T双涡轮V8发动机，峰值输出和Performance一样，最大功率463kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速Tiptronic变速箱和Quattro四驱系统。但通过50kg的减重，百公里加速快了0.1s，仅为3.3s；0-200km/h加速仅需11.5s，快了1.5s；极速高达306km/h。

中差和后差进行了改进和重新调校，扭转了转向不足的操控倾向，更注重转向过度的灵活性。底盘首搭可手动降低10mm的螺旋弹簧，还获得了更坚硬的防倾杆、碳陶瓷刹车系统和三向可调电子减震器。当然，用户也可选装带有动态驾驶控制系统的RS运动悬架增强版，或者RS自适应空气悬架。