2024款理想L7/L8/L9上市，建议抄底现款，为啥？

理想那边其实也没有藏着掖着，原因也很简单，最快在今年3月份要上2024款L系车型，所以现款要进行一波让利促销。对比一直热销，而且让利幅度一直不大的理想车型，这次数万元的让利购车力度是史无前例的。到底是抄底现款？还稍微等一下，持币待购2024款呢？想必有不少人也在纠结这点，今天就重点聊一下它， 先说结论：直接抄底现款更实际，更有性价比。

2024款理想 L7 / L8 / L9 亮相工信部第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录。新车外观方面基本延续老款车型，部分车型在电池方面进行了升级，座舱芯片升级高通骁龙8295，其它舒适配置和功能则变化不大！其中L7算是变化最大的，车尾部分的牌照框区域从后包围上提到了后备箱中央，同时在车顶扰流板中内置高位刹车灯。牌照框位置变化主要是为了跟L8和L9更好的统一，并与今年要上市的更小尺寸的SUV理想L6作区分。

动力方面，新车将配备 1.5T 增程器，最大功率 113 千瓦，同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统。此外，新车将拥有40.9kWh、41.3kWh、41.4kWh、50.0kWh四种不同的电池组，续航里程则分为178 km与224 km。对比现款，纯电续航部分略有增加，但幅度不大，现在L7的电池组是40.5kWh，纯电续航是210km。

新款L8和L9也有类似的变化，L8的纯电续航176km，50kWh电池组版本纯电续航提升至221km，L9最长纯电续航可以提升至220km。不过，现款L9，纯电续航其实也能做到CLTC　215km，所以很显然，纯电续航不是这次升级的重点。另外，座舱芯片升级为高通 8295 芯片，车机功能会进一步拓展，但不得不说，理想目前车机表现也在业界平均水平。如果不追新的朋友，我觉得不必盲目跟从。