奇瑞风云：2024年上市这5款混动车，覆盖10-25万元

2023年2月，吉利银河系列发布，同年8月，长安启源序列发布，目前银河和启源已经上市了多款车型，并开业了大量门店。奇瑞风云序列2023年11月才发布，高德地图显示，目前也暂无风云专营店开业（大概率很快会有），奇瑞明显慢了半拍。

为什么慢半拍？功夫学成的晚。比亚迪BYD476ZQC发动机热效率40.12%，比亚迪唐DM-i馈电油耗5.5L/100km；吉利BHE15-BFZ发动机热效率44.26%，银河L7馈电油耗5.23L/100km；长安JL473QJ发动机热效率41%，启源A07馈电油耗为5L/100km；而奇瑞SQRE4T15C发动机热效率仅37.1%，瑞虎8 PRO新能源馈电油耗为5.9L/100km。奇瑞这套混动系统，竞争力落后一截。

现在，风云序列已经发布，首款车型风云A8已上市，也在紧锣密鼓的招募经销商，奇瑞风云已经下山，功夫学成了吗？

风云A8搭载的SQRH4J15发动机热效率为44.2% ，风云A8的馈电油耗为4.2L/100km，比秦PLUS DM-i的4.6L/100km还低得多。另外很重要的一点，奇瑞风云掌握了单挡DHT和三挡DHT两种变速箱技术。无疑，奇瑞现在的混动功夫，已经学到了头部水平。

功夫学成了，后续动作够不够快？

首先，风云的开店速度大概率很快。我们从奇瑞官网看到，风云序列正大量招募经销商，从招募城市表格还可以推测，已经有大量城市确认了合作。比如安徽省，总部位于安徽芜湖的奇瑞，不可能只在黄山招募经销商，很可能是除了黄山，安徽其它城市都已经确认好了合作伙伴，今年会大量开业，黑龙江和贵州也是如此。

其次，奇瑞风云产出新车型的速度很快。据内部人员爆料，风云序列在2024年有以下5款新车上市，分别为：一、计划2月29日上的是风云T6（大概率是探索06插混版），价格区间12-15万，单挡省油方案；二、计划3月10日上风云A8 PRO，和A8组成10-15价格区间，A8后续应该会出短续航版本；三、计划4月30日上风云T9（大概率是下一代瑞虎8插混版，和瑞虎9插混版同平台），2023年12月28日已经正式在工厂下线，价格区间15-17，应该是单挡+三挡方案，没有电四驱；四、计划5月15日上风云T10（大概率是瑞虎9插混版），价格区间在18-25万，有电四驱；五、计划8月30日上风云T8（可能是下一代瑞虎7 PLUS插混版），价格区间为13-16万，单挡省油方案，有5+2的7座。 六、计划10月30日上风云A8改款，把风云A8改款算在风云A8内，2024年是5款新车。

开店速度快，新车推出快，推测2024年奇瑞风云将收获不错的销量，奇瑞插混车型终于能打开市场了。

近日，风云T9官图公布，我们来额外关注一下这款车。风云T9的长宽高为4795*1930*1738mm，轴距2770mm。作为参考，瑞虎9的长宽高为4820*1930*1710mm，轴距为2820mm，可以看出风云T9不是瑞虎9插混版。推测4795*1930*1738mm，轴距2770mm的数据，可能是新一代瑞虎8的尺寸，如果真的如此，奇瑞可能先推出新一代瑞虎8插混版，再推出新一代燃油版瑞虎8。

据悉，风云T9全系使用第五代1.5TGDI深度米勒混动专用发动机，超级电混DHT最高机械效率高达98.5%，它的WLTC百公里油耗低至5.2L。标准纯电续航里程为115km，匹配1DHT130混动专用变速器(E-CVT结构)，长续航版纯电续航里程为185km，匹配3DHT165混动专用变速器。

2022年年底看，比亚迪在插混市场一家独大，其它车企推出的插混车型，销量几乎全军覆没。2023年，国内新能源车型数量剧增，尤其是技术也很优秀的启源和银河序列发布，获得了不错的销量。2023年开始，国内新能源市场的包容度被打开，对奇瑞而言，2024年集中精力经营插混市场（经营风云序列），时机也或许正好成熟，好饭不怕晚。