车企销量排名悄然生变 新能源汽车市场格局或将重塑
- 购车团购
- 2024-01-06
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近期,各大新能源企2023年12月“成绩单”陆续出炉。乘联会发布《2023年12月新能源乘用厂商批发销量快》,新能源领军企业的市场优势持续扩大,比亚迪批发销量仍遥遥领先,“亚军常青树”特斯拉批发销量虽仍保持增长,但排名被上通用五菱超越,降为季军。新能源乘用批发销量的头部品牌格局正在悄然生变。
比亚迪卫冕上通用五菱跃居第二
2023年乘用市场热度温和上升。在购税指标调整效应的影响和价格促销的双重驱动下,2023年12月的新能源市场创出历史新高。乘联会预测数据显示,去年12月,新能源乘用厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。2023年全年测算的累计批发888万辆,同比增长38%。
具体来看,比亚迪再度以34.02万辆的批发销量卫冕冠军,遥遥领先于其他企。公司产销快报披露数据显示,当月新能源产量30.9万辆,全年累计产量304.52万辆,较2022年度同比增长62.24%;当月新能源销量34.1万辆,全年累计销量302.44万辆,较2022年度同比增长62.3%。
此次排名中的“黑马”非上通用五菱莫属。乘联会预测数据显示,上通用五菱2023年12月的乘用批发销量为11.75万辆,较前一个月的5.94万辆增幅近一倍,也是除了比亚迪外首个月度批发销量超10万辆的企。公司官微披露数据显示,上通用五菱2023年全年销量超140万台,其中,红光MINIEV实现销量23.79万台,其第三代马卡龙上市45天销量突破2.5万台;五菱缤果实现销量23.11万台,连续两个月销售突破3万台。
新势力品牌稳健爬坡
除了头部品牌销量持续领先,理想、问界、小鹏、极氪、阿维塔等势力品牌销量也创出新高。
2023年12月,理想销量突破5万辆,环比增长23%;问界销量达到2.45万辆,环比增长30%,其中,新M7交付2.06万辆,问界M9正式上市7天累计大定突破3万辆;小鹏实现销量2.01万辆,同比增长78.1%,2023全年实现销量14.2万辆,同比增长17.3%;零跑实现销量1.86万辆,同比增长119.2%,2023全年实现销量14.4万辆,同比增长29.7%;蔚来实现销量1.8万辆,同比增长13.9%,2023全年实现销量16万辆,同比增长30.7%;极氪实现销量1.35万辆,同比增长18.9%,2023全年实现销量13.5万辆,同比增长65%;智己实现销量1.04万辆,2023全年实现销量3.9万辆,同比增长665.1%。
海外市场方面,目前,中国出口的海外市场环境仍保持相对良好态势,新能源乘用海外销量持续走强,形成国内外新能源市场同步走强的特征。比亚迪产销售快报显示,2023年12月,公司海外销售新能源乘用合计3.61万辆;2023年全年,比亚迪海外市场出口累计销量24.28万辆,同比增长334.2%。上集团披露数据显示,上乘用(含海外基地)销售新能源35.8万辆,同比增长43.5%;通用五菱(含海外基地)销售新能源45.9万辆。
市场格局或将重塑
财政部、税务总局、工信部发布《关于延续和优化新能源辆购置税减免政策的公告》,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源免征辆购置税,其中,每辆新能源乘用免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源减半征收辆购置税,其中,每辆新能源乘用减税额不超过1.5万元。
对此,乘联会分析认为,新能源进入高质量发展的政策调整期。此外,虽然2024年是没有新能源补贴的第一年,但2023年的四季度产销受影响较大,因此没有形成有效的冲刺销量的较低基数,今年企的冲刺目标效果将较突出。
而新能源的赛道仍在扩容。小米近日举行技术发布会,发布电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶等五大核心技术,并初步发布了首款型SU7的部分配置,计划城区领航2024年将覆盖全国主要城市,未来将逐步共享小米平板的5000多款应用生态,全面的生态共享能力有望成为SU7的一大竞争优势。
东海证券研究员黄涵虚认为:“20万元至30万元市场竞争激烈、格局分散,随着这一细分市场智能化程度迅速提升,华为、小米、新势力品牌的智驾型或将带来格局重塑的机会。”
记者朱蓉