从国内“卷”向全球，比亚迪再出“王炸”

 

9月15日，比亚迪元PLUS车型迎来第50万辆下线。同时，元PLUS冠军版也正式迎来了上市，共推出了5款车型，售价区间为13.58万-16.38万元。

令人惊叹的是，50万辆下线只用了19个月，这个速度即便放在全球也相当炸眼。

 

火爆全球

 

在A级SUV市场，长期以来都是燃油车的天下，元PLUS的出现，可以说是该细分市场的一个转折点。

自去年2月上市以来，元PLUS销量一路走高，曾连续7个月以超3万辆的战绩夺得A级纯电SUV销冠。今年8月份，元PLUS单月销量达2.42万辆，位居SUV销量榜单第三名。一辆A级纯电SUV杀入全品类SUV市场前三，着实不易。

国内市场的热销也为开拓海外市场打下了良好的基础。作为比亚迪首款全球战略车型，元PLUS不仅受到了中国用户的“热捧”，这种势头也同样“卷”到了海外市场。

在比亚迪进军亚太、欧洲、中东、美洲等海外市场的规划中，这款车都是上阵的排头兵。今年上半年，元PLUS（ATTO 3）在泰国、以色列销量超越特斯拉Model Y，荣获两国2023年上半年电动车销冠，实现海内外双线热销。

8月，巴西权威汽车测评媒体《Quatro Rodas》揭晓了“2023年最值得购买车型”奖，其中，在30万元以内的电动车车型中，元PLUS斩获桂冠。

 

无独有偶，在前不久的慕尼黑车展上，元PLUS（ATTO 3）同样大放异彩，在车展现场被围得水泄不通，引起现场参观者的一致好评，成为了新的“中国名片”。

某种程度上，火爆全球正是其强大市场竞争力的最好佐证。

 

技术打底

 

任何一款产品的成功都绝非偶然。要成为一款具有核心竞争力的产品，拥有足够专业的专属平台和技术实力，才是最硬的底气。元PLUS之所以问世就能激活A级纯电SUV市场、火遍全球，很大程度上得益于比亚迪的专属平台和技术实力。

 

孕育元PLUS的e平台3.0，是一个具备智能进化能力和高拓展性布局的开放平台。不仅拥有性感的“大脑”，还具备出色的能效。具体看来，比亚迪自研的操作系统BYD OS，对之后的车路云网一体化等应用提供服务接口，可满足动力系统、智能驾驶、车身电子、底盘控制等应用。由于搭配高集成的域控制电子电气架构，BYD OS还可以支持高级别驾驶开发的核心能力，可实现应用程序跨硬件的即插即用，软件跨平台通用。

电机与电控，直接决定了车辆的动力性能与能耗表现。得益于比亚迪自研的全球首款量产八合一电动力总成，让新车拥有了比同级纯电车型更轻的系统重量和更小的系统体积，通过提高空间利用率、减轻重量，达到降低损耗并缩减系统零部件目的。再加上发卡式扁线电机、SiC功率模块控制器等自主设计零部件的加成，带来了更低的能量损耗和更高的输出功率。同时动力系统噪音低于76dB、功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。

针对北方冬季常见的续航衰减情况，e平台3.0还首创宽温域高效热泵系统，低温续航里程提升超20%，在零下25 ℃也完全能够满足车内采暖需求。

 

产品焕新

 

作为比亚迪汽车最新技术的集大成者，比亚迪对元PLUS冠军版车型进行了由外到内的全面焕新，旨在为用户提供更优质的驾乘体验。

 

作为一款全球车，元PLUS冠军版潮的跑外观与律动内饰，更能击中年轻消费者的时尚味蕾。新车秉承全球设计理念，新增了氧气蓝和律动紫两款时尚运动的颜色，以及轻奢米双色内饰，弱对比双色设计，既丰富了层次感又使整体趋于统一，增加了豪华感。

此外，元PLUS冠军版前排座椅采用了通风、加热设计，还可以远程开启；后排搭配了隐私玻璃，可见光透过率降低至22%，紫外线阻隔率提升至92%；总太阳光透过率降低至42%，尤其在夏季可有效降低车内温度。

在智能化大行其道的当下，比亚迪在黑科技配置堆料方面，自然不会手软。针对元PLUS冠军版车型，比亚迪升级了3D全景透明影像，能让车主更安全的通过狭窄路段；新增智能上下电功能。其中，打开智能上电功能，车辆由防盗状态转为非防盗状态。车辆上电状态下，可以使用电子钥匙、微动开关、NFC钥匙、蓝牙钥匙、云服务钥匙合法钥匙的解闭锁功能。新车还新增宝宝模式功能、擦屏模式功能等，防止在清洁屏幕时触发误操作。

今年1-8月，比亚迪的销量为179.1万辆，国内市占率为33.3％。此次元PLUS冠军版焕新上市后，不仅提升了该车型的产品竞争力，还进一步丰富了比亚迪的产品线。站在第50万辆的新起点，我们有理由相信，新车有望继续引领市场潮流，刷新销量纪录，进而助力比亚迪的市场表现再创新高。